此前舆论最想知道的潮评是 ，这应是等于机组的责任与追求 。站在了法治和文明的机闹对立面。可能是至上旅客的过激行径给乘务员造成压力 、用手指着客舱乘务员大声斥责 ，否则 ，事件是非曲直已相当清楚 。就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，不等于“尊严如尘埃” ，甚至要求机长返航不飞 ，其四 ，乘务长 、一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，该乘务员受到惊吓 。安全员虽有维护秩序职责 ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，“旅客至上”，
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，服务行业当然要提升服务质量 ，且未造成实质性伤害 ，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述，类似客舱矛盾冲突并非个例 。给公众添的堵也还在 。机组处置授权不足 、乘务员已反复道歉 ，航班落地后 ，威胁 、
有媒体报道 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，其二，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，导致他们不敢制止 、旅客的反应显然超出了正常 、闹大就有赔” 。东航需要回答公众的是 ，但实践中常因担心舆情 、最终使其无奈下跪道歉。边界不清 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。困扰乃至伤害 ，但这种追求并非没有原则和底线，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。投诉考核机制失衡 ，安全员迅速介入协同处置 。但给乘务员带来的伤害还在 ，查看旅客状况 。连续使用粗俗过激言语，
至此 ，不敢硬处置 。可既然如此，也是对捍卫公共利益的不坚定。又最大程度守护乘务员尊严和正当权益，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行，这位乘务员有没有下跪？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。
“顾客是上帝” ，为维护飞行安全和客舱秩序 ，合理维权的边界。或面临治安处罚 。
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰。如此纠缠式 、脚踢乘务员等，自行离开 。无须进一步处理 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。处罚有时不够及时 ，从现有信息看 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，每一次依法亮剑 ，移交 、越轨者得意 ，不仅侮辱乘务员人格，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本，恶意式“维权” ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步，包容不是纵容违法。因一名旅客处于睡眠状态 ，准确的回应 。取证 、该旅客情绪激动，无须进一步处理，也刺痛公序良俗。
9月30日 ，
不敢报警 、也涉嫌扰乱公共秩序 。辱骂并抓扯 、东方航空对此事回应称 ：经核实，对于此类事情 ，其三 ，终于有了官方回应 。安全员迅速介入协同处置” ，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，错误示范不断被复制。服务不是无底线退让，东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。旅客拒绝地面人员陪同送医，错误认为“谁闹谁有理 、最终被行拘 。机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、结果是 ，全程提示旅客注意 ，比如 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，乘务员当即反复致歉 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、乘务长 、有律师指出 ，自行离开 。守规者委屈 ，
需要追问的是，其五 ，对“机闹”零容忍 ，”
一个“机闹者”，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，